Arawn
15/12/2003, 19h46
C'est pas pour dire, mais j'ai des doutes quant à l'existence du père noël:
Il y a approximativement deux milliards d'enfants
(moins de 18 ans) sur Terre.
Cependant, comme le Père Noël ne visite pas les
enfants Musulmans, Hindous, Juifs ou Bouddhistes (sauf
peut-être au Japon), ceci réduit la charge de travail
pour la nuit de Noël a 15% du total, soit 378
millions.
En comptant une moyenne de 3.5 enfants par foyer,
cela revient à 108 millions de maisons, en présumant
que chacune comprend au moins un enfant sage.
Le Père Noël dispose d'environ 31 heures de labeur
dans la nuit de Noël, grâce aux différents fuseaux
horaires et a la rotation de la Terre, dans
l'hypothèse qu'il voyage d'Est en Ouest, ce qui
parait d'ailleurs logique.
Ceci revient à 967,7 visites par seconde. Cela
signifie que pour chaque foyer Chrétien contenant au
moins un enfant sage, le Père Noël dispose d'environ
un millième de seconde pour parquer le traîneau,
sauter en dehors, dégringoler dans la cheminée,
remplir les chaussettes, distribuer le reste des
présents au pied du sapin, déguster les quelques
friandises laissées à son intention, regrimper dans
la cheminée, enfourcher le traîneau et passer à la
maison suivante.
En supposant que chacun de ces 108 millions d'arrêts
sont distribues uniformément a la surface de la Terre
(hypothèse que nous savons fausse, bien sur, mais que
nous accepterons en première approximation), nous
devrons compter sur environ 1,4 kilomètres par
trajet. Ceci signifie un voyage total de plus de 150
millions de kilomètres, sans compter les
détours pour ravitailler ou faire pipi.
Le traîneau du Père Noël se déplace donc a 1170
kilomètres par seconde(3000 fois la vitesse du son) !
A titre de comparaison, le véhicule le plus rapide
fabrique par l'homme, la sonde spatiale Ulysse, se
traîne à 49 kilomètres par seconde et un renne moyen
peut courir au mieux de sa forme à 27 kilomètres a
l'heure.
La charge utile du traîneau constitue également un
élément intéressant. En supposant que chaque enfant ne
reçoit rien de plus qu'une boite de Lego moyenne (un
kilo), le traîneau supporte plus de 500 mille tonnes,
sans compter le poids du Père Noël lui-même. Sur
Terre, un renne conventionnel ne peut tirer plus de
150 kilos. Même en supposant que le fameux "renne
volant " serait dix fois plus performant, le boulot du
Père Noël ne pourrait jamais s'accomplir avec 8 ou 9
bestiaux; il lui en faudrait 360 000. Ce qui alourdit
la charge utile, abstraction faite du poids du
traîneau, de 54000 tonnes supplémentaires, nous
conduisant abonnement 7 fois le poids du Prince
Albert (le bateau, hein, pas le monarque). 600 000
tonnes voyageant à 1170 kilomètres par seconde créent
une énorme résistance a l'air. Celles-ci feraient
chauffer les rennes, au même titre qu'un engin spatial
rentrant dans l'atmosphère terrestre. Les deux rennes
en tête de convoi absorberaient chacun une énergie
calorifique de 14 300 millions de joules par seconde.
En bref, ils flamberaient quasi instantanément,
exposant dangereusement les deux rennes suivants !
La meute entière de rennes serait complètement
vaporisée en 4.26 millièmes de secondes, soit juste
le temps pour le Père Noël d'atteindre la cinquième
maison de sa tournée !
Pas de quoi s'en faire de toute façon, puisque le
Père Noël, en passant de manière fulgurante de zéro a
1170 km/s en un millième de seconde, serait sujet a
des accélérations allant jusqu'à 17 500 G ! Un Père
Noël de 125 kilos (ce qui semble ridiculement mince)
se retrouverait plaque au fond du traîneau par une
force de 2 157 507,5 kilos, écrabouillant
instantanément ses os et ses organes et le réduisant à
un petit tas de chair rose et tremblotante.
"C'est pourquoi, si le Père Noël a existe, il est
mort maintenant."
Il y a approximativement deux milliards d'enfants
(moins de 18 ans) sur Terre.
Cependant, comme le Père Noël ne visite pas les
enfants Musulmans, Hindous, Juifs ou Bouddhistes (sauf
peut-être au Japon), ceci réduit la charge de travail
pour la nuit de Noël a 15% du total, soit 378
millions.
En comptant une moyenne de 3.5 enfants par foyer,
cela revient à 108 millions de maisons, en présumant
que chacune comprend au moins un enfant sage.
Le Père Noël dispose d'environ 31 heures de labeur
dans la nuit de Noël, grâce aux différents fuseaux
horaires et a la rotation de la Terre, dans
l'hypothèse qu'il voyage d'Est en Ouest, ce qui
parait d'ailleurs logique.
Ceci revient à 967,7 visites par seconde. Cela
signifie que pour chaque foyer Chrétien contenant au
moins un enfant sage, le Père Noël dispose d'environ
un millième de seconde pour parquer le traîneau,
sauter en dehors, dégringoler dans la cheminée,
remplir les chaussettes, distribuer le reste des
présents au pied du sapin, déguster les quelques
friandises laissées à son intention, regrimper dans
la cheminée, enfourcher le traîneau et passer à la
maison suivante.
En supposant que chacun de ces 108 millions d'arrêts
sont distribues uniformément a la surface de la Terre
(hypothèse que nous savons fausse, bien sur, mais que
nous accepterons en première approximation), nous
devrons compter sur environ 1,4 kilomètres par
trajet. Ceci signifie un voyage total de plus de 150
millions de kilomètres, sans compter les
détours pour ravitailler ou faire pipi.
Le traîneau du Père Noël se déplace donc a 1170
kilomètres par seconde(3000 fois la vitesse du son) !
A titre de comparaison, le véhicule le plus rapide
fabrique par l'homme, la sonde spatiale Ulysse, se
traîne à 49 kilomètres par seconde et un renne moyen
peut courir au mieux de sa forme à 27 kilomètres a
l'heure.
La charge utile du traîneau constitue également un
élément intéressant. En supposant que chaque enfant ne
reçoit rien de plus qu'une boite de Lego moyenne (un
kilo), le traîneau supporte plus de 500 mille tonnes,
sans compter le poids du Père Noël lui-même. Sur
Terre, un renne conventionnel ne peut tirer plus de
150 kilos. Même en supposant que le fameux "renne
volant " serait dix fois plus performant, le boulot du
Père Noël ne pourrait jamais s'accomplir avec 8 ou 9
bestiaux; il lui en faudrait 360 000. Ce qui alourdit
la charge utile, abstraction faite du poids du
traîneau, de 54000 tonnes supplémentaires, nous
conduisant abonnement 7 fois le poids du Prince
Albert (le bateau, hein, pas le monarque). 600 000
tonnes voyageant à 1170 kilomètres par seconde créent
une énorme résistance a l'air. Celles-ci feraient
chauffer les rennes, au même titre qu'un engin spatial
rentrant dans l'atmosphère terrestre. Les deux rennes
en tête de convoi absorberaient chacun une énergie
calorifique de 14 300 millions de joules par seconde.
En bref, ils flamberaient quasi instantanément,
exposant dangereusement les deux rennes suivants !
La meute entière de rennes serait complètement
vaporisée en 4.26 millièmes de secondes, soit juste
le temps pour le Père Noël d'atteindre la cinquième
maison de sa tournée !
Pas de quoi s'en faire de toute façon, puisque le
Père Noël, en passant de manière fulgurante de zéro a
1170 km/s en un millième de seconde, serait sujet a
des accélérations allant jusqu'à 17 500 G ! Un Père
Noël de 125 kilos (ce qui semble ridiculement mince)
se retrouverait plaque au fond du traîneau par une
force de 2 157 507,5 kilos, écrabouillant
instantanément ses os et ses organes et le réduisant à
un petit tas de chair rose et tremblotante.
"C'est pourquoi, si le Père Noël a existe, il est
mort maintenant."